比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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